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现场修复托轮轴承位磨损的实际案例
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原标题:现场修复托轮凯发k8国际轴承位磨损的实际案例

本文由小编给大家推荐一种现场快速解决托轮轴承位磨损问题的技术方法——索雷碳纳米聚合物材料技术。该技术在轴类磨损方面应用成熟,已经得到了包括水泥,钢铁,造纸,化工等工业企业的认可和好评。该技术操作简单,用时较短,快速且低成本的经济维修方法。

首先我们了解一下什么是索雷碳纳米聚合物材料?

索雷碳纳米聚合物材料也称为“高分子复合材料”。该材料是由航空级树脂、纳米无机材料和高性能碳材料、纤维等先进材料通过聚合工艺生成的一种高科技纳米新型材料,可应用于航空航天、装备再制造、工业维修等领域。该材料最大的优点在于粘结强度高、综合力学性能好、抗腐蚀、易于成型、可加工等。作为一种高科技功能材料,未来不仅可以改变用户的维修方式,而且使维修变的更简单、更快捷、更有效、更经济、更环保、设备周期寿命更长。例如,针对传动部件磨损导致的停机问题,可基本实现现场3~6小时快速维修并恢复生产。

其次我们看一下索雷工业现场如何利用索雷碳纳米聚合物材料快速解决托轮轴承位磨损问题?

1、测量轴承位磨损尺寸、前后轴肩尺寸,根据实测数据制作样板尺;

2、轴承位磨损部位用氧乙炔焰进行表面除油;

3、焊接定位点,依据样板尺进行打磨;

4、对轴径表面进行打磨。露出金属原色,要求处理好的轴径表面干净、干燥、坚实、粗糙,无锈迹等附着物;

5、严格按照比例调和索雷碳纳米聚合物材料SD7101H;

6、涂抹SD7101H材料,用样板尺刮平,材料固化;

7、材料固化后打磨,空试轴承;

8、再次涂抹索雷SD7101H材料,热装轴承。

最后,我们来欣赏一下索雷碳纳米聚合物材料技术现场修复托轮轴承位磨损的实际案例

相关数据:企业冶金炉料生产线旋窑托轮轴承位磨损,轴承型号23192,轴承位直径460mm,根据现场测量,直径磨损5~3.5mm不等,旋窑转速1~2转/分,直径4.6米,托轮直径约1.5米,转速约3~6转/分,温度为旋窑辐射热,中间设有隔热板,润滑脂润滑,估计轴承位温度高于80℃。托轮自重约15吨,轴承外侧还有一盘推力轴承和一个轴套,轴承23192和推力轴承用轴套压紧。